43206-05J03 ROTOR TAL-BREJK VENTILAT TAL-FUS TA' WARA GĦAL NISSAN

L-iżvilupp ta' brejkijiet tat-tip diska beda fl-Ingilterra fis-snin 1890. Fl-1902, il-Lanchester Motor Company ddisinjat brejkijiet li dehru u operaw b'mod simili għal sistema moderna ta' brejkijiet tad-diska anke jekk id-diska kienet irqiqa u kejbil attiva l-kuxxinett tal-brejk. Disinji oħra ma kinux prattiċi jew disponibbli b'mod wiesa' fil-karozzi għal 60 sena oħra. L-applikazzjoni b'suċċess bdiet fl-ajruplani qabel it-Tieni Gwerra Dinjija, u anke t-tank Tiger Ġermaniż ġie mgħammar b'diski fl-1942. Wara l-gwerra, il-progress teknoloġiku beda jasal fl-1949, bi brejkijiet tad-diska fuq erba' roti tat-tip kaliper fuq il-linja Crosley, u tip Chrysler mingħajr kaliper. Fis-snin 1950, kien hemm dimostrazzjoni kritika ta' superjorità fit-tellieqa tal-24 Siegħa ta' Le Mans tal-1953, li kienet teħtieġ ibbrejkjar minn veloċitajiet għoljin diversi drabi kull dawra. It-tim tat-tlielaq Jaguar rebaħ, bl-użu ta' karozzi mgħammra bi brejkijiet tad-diska, b'ħafna mill-kreditu jingħata lill-prestazzjoni superjuri tal-brejkijiet fuq ir-rivali mgħammra bi brejkijiet tanbur. Il-produzzjoni tal-massa bdiet bl-inklużjoni tal-1949-1950 fil-produzzjoni kollha ta' Crosley, bil-produzzjoni tal-massa sostnuta tibda fl-1955 bis-Citroën DS.